ТилтВотч Плюс – индикатор, регистрирующий отклонения груза от вертикального положения (опрокидывания набок, наклона, переворота) в диапазоне от 30° до 80° и 180°. Отклонения на меньшие углы при стандартной обработке груза или взлёте самолета не активируют индикатор. Каждый экземпляр индикатора ТилтВотч Плюс имеет индивидуальный номер.

Как работает индикатор «ТилтВотч Плюс»

Индикатор «ТилтВотч Плюс» отмечает наклоны углы груза только в плоскости своей установки. Для мониторинга наклона в двух вертикальных плоскостях требуется установка двух индикаторов «ТилтВотч Плюс».

Индикатор – одноразовый, он не рассчитан на повторное использование. Поставляется в нерабочем состоянии и нуждается при установке в активации. Не активированный индикатор не требует защиты от ударов, падений или тряски.

Как считывать показания

На лицевой стороне индикатора расположены три контрольных элемента:

(1) Верхний продолговатый контрольный элемент отмечает угол наклона груза в ЛЕВУЮ от наблюдателя сторону. По мере увеличения угла наклона шарик внутри контрольного элемента скатывается влево, последовательно освобождая ячейки, маркированные 30°, 40°, 50°, 60°, 70°, 80°. Маркировка последней из освобожденных шариком ячеек указывает, какую величину превысил угол наклона.
ПРИМЕР: Груз находится в вертикальном положении, но шарик верхнего контрольного элемента находится в ячейке с маркировкой 60°. Это значит, что груз наклонялся в левую от наблюдателя индикатора сторону на угол от 50 до 60°.

(2) Нижний продолговатый контрольный элемент отмечает угол максимального наклона груза в ПРАВУЮ от наблюдателя сторону. Во всем остальном его работа соответствует приведенному выше описанию.

(3) Расположенный в середине кольцевой контрольный элемент отмечает переворот груза вверх дном. При этом шарик покидает центральную ячейку контрольного элемента и остается в кольцевом канале.
ПРИМЕР: Груз стоит вертикально, а шарик кольцевого контрольного элемента находится в центральной ячейке. Это значит, что груз не переворачивался.
ПРИМЕР: Груз стоит вертикально, а шарик кольцевого контрольного элемента находится в кольцевом канале. Это значит, что в течение какое-то времени груз находился в положении дном вверх.

Вернуть контрольный элемент в исходное состояние, не разрушая корпус индикатора, невозможно.

Правила размещения и установки

РАЗМЕЩЕНИЕ: в области верхних углов вертикальных сторон грузового места. Размещение на других участках поверхности упаковки снижает точность срабатывания.
АКТИВАЦИЯ: Перед установкой индикатора его нужно привести в рабочее состояние. Индикатор активируется при удалении подложки, защищающей находящийся на тыльной стороне клеевой слой.
УСТАНОВКА: Активированный индикатор устанавливается на находящемся строго в вертикальном положении грузовом месте так, чтобы изображенная в верхней части индикатора черта располагалась горизонтально. Вертикально сориентированный индикатор прижать клеевым слоем к чистой сухой поверхности установки.