Современные системы пломбирования и индикации в интересах авиационной безопасности

Повышение контроля авиаперевозок на основе применения устройств пломбирования и индикации компании “Технологии Сохранности”

БЕЗУПРЕЧНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЯ И СОХРАННОСТИ

СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ПЛОМБИРОВАНИЯ И ИНДИКАЦИИ В ИНТЕРЕСАХ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

С точки зрения контроля несанкционированного доступа к объектам, авиационной безопасности можно разделить:

1. Безопасность на борту воздушного судна (ВС) или  контроль:

• пассажиров, членов экипажей ВС, обслуживающего персонала,
• багажа,
• ручной клади,
• почты, курьерских отправлений,
• бортовых запасов,
• грузов,
• контроль доступа к различным техническим узлам и деталям ВС.

1. Ограничение доступа к стационарным наземным объектам специального назначения, находящимся на территории аэропортов, которые включают в себя:

• здания самого аэропорта,
• технические сооружения и подсобные помещения,
• транспортные средства обслуживающие взлетно-посадочную полосу,
• склады и таможенные терминалы, находящиеся на территории аэропорта и т.п.
• объекты топливного обеспечения;

1. Защита информации, конфиденциальных документов и денежных средств.

Программа ИКАО по внедрения эффективных мер безопасности и сохранности грузов, включает в себя два основных момента:

• Каждая партия груза должна подлежать определенной проверке на безопасность,
• Сразу после проверки на безопасность груз должен быть защищен от последующего вмешательства.

Эффективная система сохранности, контроля и учета грузов, может быть построена только на основе использования современных систем пломбирования и индикации. Традиционные средства пломбирования (свинцовые пломбы, сургучные печати и т.п.) не могут обеспечить АБ и достаточный уровень контроля (приложение № 1). Эту задачу можно решить, используя одноразовые номерные пломбировочные устройства.

Компания «Технологии Сохранности», имея большой опыт создания эффективных систем безопасности и контроля сохранности грузов (товаров, ценностей) при транспортировке и хранении, а также, учитывая важность обеспечения безопасности полетов и сохранности перевозимых грузов, имеет в своем распоряжении ряд эффективных комплексных решений в этой области.

Основные объекты, нуждающиеся в защите:

Безопасность и сохранность на борту ВС: тележки и контейнеры бортового питания; тележки и контейнеры для торговли на борту самолета; грузовые контейнеры; авиационные аптечки; ручная кладь, багаж пассажиров; ценности и другие объекты, сдаваемые пилотам на хранение; груз, отправляемый авиатранспортом – паллеты с товаром, коробки и т.п; почта - мешки с корреспонденцией, бандероли, посылки и т.п.; люки самолетов и другие детали самолета; средства защиты и пожаротушения.

2. Безопасность и сохранность  наземных объектов: стационарные наземные объекты (помещения, сооружения, люки и т.п.); склады, таможенные терминалы; объекты топливного обеспечения; парк воздушных судов, в т.ч. комплектующие к ним; автотранспорт, обслуживающий взлетно-посадочную полосу; средства защиты и пожаротушения; другое.

3. Защита информации, документов и денежных средств:

• конфиденциальные документы;
• денежные средства и мелкогабаритные ценные предметы;
• авиабилеты;
• материальные ценности.

            Исходя из задач обеспечения безопасности и контроля доступа к различным объектам, стоящих перед ответственными структурными подразделениями аэропортов и технических особенностей самих объектов, компания «Технологии Сохранности» предлагает следующие варианты защиты: 

1. Для снижения хищений из авиационных контейнеров, предотвращения подмены или несанкционированного довложения, контейнеры и другие емкости, поднимаемые на борт самолета (включая контейнеры бортового питания, «дьюти фри», авиааптечки, медицинские контейнеры, контейнеры с опасными веществами и т.п.) должны быть опломбированы надежными номерными пломбами (номерные пластиковые пломбы «Альфа М1/М2», «Альфа МК1/МК2», «Альфа МД», «Бидирект», «Секьюрпул 3.8», «Омега II», «Силтэк», «Роллсил», ЗПУ «Малтилок Кэйбл Сил», ЗПУ «Титан»).

Для защиты контейнеров и тележек бортового питания, «дьюти фри» необходимо использовать:

• пластиковые индикаторные пломбы, легко снимающиеся вручную без применения ножниц (номерные пластиковые пломбы с отрывными элементами «Бидирект», «Омега II»).

Для защиты грузовых авиаконтейнеров, длительное время находящихся вне поля визуального контроля необходимо использовать:

• металлические индикаторные пломбы (пломба «Позичек», «Бол Сил», «Гардлок»);
• силовые запорно-пломбирвочные устройства, если помимо индикации доступа, требуется силовая защита от вскрытия (пломбы «Малтилок Кэйбл Сил», «Титан», «Титан плюс»);
• защитный номерной скотч для дополнительной защиты дверей контейнера и его боковых стенок («КТЛ», «КТЛ+», «СТ НП+»).

Для контроля доступа в авиаптечки необходимо использовать:

• миниатюрные пластиковые индикаторные пломбы, при наличии специальных мест для пломбирования (пломбы «Альфа МК1/МК2», «Мини Флай», «Омега II», «Силтэк», «Клипсил»);
• самоклеящиеся номерные пломбы-наклейки и скотч, при отсутствии специальных проушин и возможности установить пластиковую пломбу («СКР1», «СКР2», «СКР2+», «КТЛ» ).

2. Для защиты и сохранности сборных грузов, отправляемых авиатранспортом – паллет с товаром, отдельных коробок, почтовых и курьерских отправлений, несопровождаемого багажа и т.п. необходимо производить их пломбирование в месте отправки груза с дальнейшим контролем  внешнего вмешательства на каждой стадии перемещения.

Для контроля сохранности паллет и отдельных коробок с товаром необходимо использовать:

индикаторные пломбы, устанавливаемые на стык (перехлест) упаковочной полипропиленовой ленты («Палет-ЗПУ»);

• защитный номерной скотч, устанавливаемый на места стыка соединений на крышке (пленке) упаковочной тары («КТЛ», «КТЛ+», «СТ НП+»); 

•  самоклеящиеся пакеты для сопроводительных документов, для исключения возможности путаницы и разъединения документов и грузов («Юнипак»);

• индикаторы бережного обращения с грузом, требовательного к ударам, падениям, тряски  или опрокидываниям («Шоквотч», «Тилтвотч», «Тилтвотч плюс», многоразовый индикатор «Маг 2000»);

• индикаторы соблюдения температурного режима для товаров, чувствительных к определенным температурам понижения или повышения («Колдмарк», «Воммарк»).

3. Для защиты  мешков с почтовой корреспонденцией и другой продукцией необходимо обеспечить плотное удержание горловины мешка закрытой в течении всего процесса транспортировки и хранения.  Для этих целей необходимо применять номерные индикаторные пломбы, обладающие особыми свойствами, исключающими возможность перемещения пломбы на горловине мешка – это специальные надежные пломбы для мешков («Акула® М», «Катран®», «Гриплок»).

4. Для предотвращения мелких краж и снижения вероятности путаницы и утери багажа пассажиров, в пункте досмотра багажа следует производить его опломбирование. При этом, установленная на багаж пломба является не только элементом контроля доступа, но и дополнительной учетной единицей, позволяющей в случае утери быстрее идентифицировать багаж.

Для защиты багажа, в зависимости от его вида необходимо использовать:

• пластиковые индикаторные пломбы, при наличии специальных проушин в молнии замка или ручек для установки пломбы на багаже (пломбы «Альфа М1/М2», «Альфа МК1/МК2», «Бидирект»); 
• самоклеящиеся пломбы-наклейки или скотч, устанавливаемые на соединительный стык  багажа («СКР», «КТЛ»).

5. Для обеспечения сохранности мелкогабаритных ценных предметов, вещей, сдаваемых на хранение, защиты конфиденциальных документов, дипломатической почты, денежных средств и много другого необходимо иметь надежную упаковку и пломбу, сочетающиеся в одном изделии. Для этих целей разработаны и успешно применяются:

одноразовые номерные пакеты с защитным клапаном от вскрытия («Секьюрпак®-С», «Секьюрпак®-КС», курьерские пакеты «Курьерпак®-С»);

• многоразовые сейф-контейнеры с пломбировочной камерой («Квикпак», «Дюрапак»);
• многоразовые прочные сумки с системой пломбирования («Энвопак»);

• самоклеящиеся пломбы-наклейки и скотч - при невозможности использовать другие  упаковочные средства («СКР», «КТЛ»).

6. Для ограничения доступа и защиты аэронавигационных средств, парка воздушных судов, комплектующих к ним, контроля доступа к техническим люкам и деталям самолетов перед взлетом и т.п., они должны быть опломбированы, при чем пломбы должны устанавливаться после каждой новой плановой проверки.

Для этих целей служат:

• специальные самоклеящиеся пломбы-наклейки СКР и скотч КТЛ+ с повышенными агдезивными свойствами («СКР», «КТЛ+»,«СТ НП+» );
• пластиковые индикаторные пломбы, при наличии специальных мест для установки пломб (пломбы «Силтэк», «Клипсил», «Альфа МК1/МК2»).

7. Для обеспечения безопасности стационарных наземных объектов (зданий аэропорта, технических сооружений и помещений, складов, таможенных терминалов, люков и т.п.) необходимо помимо пропускного режима и охраны контролируемой территории ввести механизм четкого ограничения доступа к ним, используя номерные пломбировоные устройства.

Для защиты дверей и контроля доступа в помещения, частого использования необходимо применять:

• пластиковые индикаторные пломбы, при наличии специальных мест пломбирования («Альфа М1/М2», «Альфа МК1/МК2», «Силтэк», «Клипсил»);
• специальные многоразовые устройства, которые стационарно устанавливаются на замок и пломбируются номерными пломбами - при наличии врезного замка («Ревиласил», «Ревиласил Макси», «Ревиласил Мини», номерная пломба «Энвополисил»)

• самоклеящиеся пломбы-наклейки и скотч - при невозможности использовать другие  методы пломбирования («СКР», «КТЛ»).

Для контроля доступа в помещения редкого использования, или помещения с повышенной вероятностью несанкционированного вмешательства, помимо вышеуказанных средств желательно применять:

• силовые запорно-пломбирвочные устройства, которые помимо индикации доступа, обеспечивают силовую защиту от вскрытия (ЗПУ «Малтилок Кэйбл Сил», «Титан», «Титан плюс»);

Контроль доступа в помещения осуществляется и через ограничение доступа к ключам, которые необходимо опломбировать. Для этих целей служат специальные пеналы и сумки с пломбировочными камерами («Пенал для ключей», «Пенал для ключей Силкипер»,  Сейф-контейнер для ключей «Кэйбэг»;

8. Для сокращения хищений и защиты топливно-раздаточных объектов необходимо проводить комплексное пломбирование всех возможных мест утечки топлива (люки цистерн, хранилища, раздаточные колонки и т.п.) 

Как правило для этих целей используются: индикаторные номерные пломбы («Альфа МД», «Альфа М1/М2», «Секьюрпул 3,8мм», «Клипсил», «Силтэк»);

9. Для повышения готовности служб пожаротехнического обеспечения гражданской авиации необходимо вести строгий контроль за качеством состояния и сроком годности средств защиты и пожаротушения. В виду индивидуальной маркировки, для этих целей целесообразно использовать номерные пломбировочные устройства, это:

• пластиковые пломбы Роллсил роторного типа для огнетушителей выполнены в Соответствии с Правилами противопожарного режима в РФ (Постановление правительства от 25.04.2012 г. № 390). и для опечатывания противопожарного инвентаря (пломбы «Мини Флай», «Альфа МК1/МК2», «Омега II», «Силтэк», «Клипсил»);

• специальные самоклеящиеся пломбы-наклейки и скотч («СКР», «КТЛ») для опечатывания пожарных шкафов;

10. Автотранспорт, обслуживающий взлетно-посадочную полосу для предотвращения актов саботажа, также должен быть опломбирован.

Как правило для этих целей используются:

• индикаторные номерные пломбы («Альфа М1/М2», «Альфа МД», «Альфа МК1/МК2»);
• силовые запорно-пломбирвочные устройства, обеспечивающие силовую защиту от вскрытия (ЗПУ «Малтилок Кэйбл Сил», «Титан») металлические индикаторные пломбы («Позичек», «Бол Сил», «Гардлок»).

11. Для защиты авиабилетов от подделок и усиления паспортного контроля, в пункте досмотра необходимо устанавливать на документы самоклеящуюся номерную пломбу («СКР»).

истема превентивных мер АБ на основе комплексного использования современных номерных систем пломбирования работает следующим образом:

• Инициатор отправки груза осуществляет его упаковку в гарантированно безопасной среде и подтверждает этот факт установкой номерной пломбы,
• Затем доставляет его экспедитору грузов или авиакомпании безопасным автотранспортом, что также подтверждается наличием номерной пломбы,
• После получения груза экспедитором или авиакомпанией грузы и документация проверяются на отсутствие постороннего вмешательства, регистрируются как принятые с соблюдением мер безопасности и хранятся в охраняемой зоне,
• В нужное время они передаются следующему экспедитору, приемщику, сортировщику грузов или оператору авиакомпании в сертифицированном безопасном месте и т.д.
• Таким образом, груз оказывается защищен от вмешательства номерной пломбой и документами, оформленными соответствующим образом, на каждой стадии его перемещения.

Эти процедуры при правильном при